Google正祕密研發自動駕駛汽車，它利用人工智慧軟體感應汽車的周遭環境，再模仿人類，作出一連串的駕駛決定。Google有七輛車同時試車。每車的駕駛座有一人，於車子出差錯時隨時接手，後座有一技師，負責監控導航系統。根據紀錄，自動汽車可完全無人為干預狀況下行駛一千六百公里，測試過程總行駛里程已超過二十三萬公里，僅偶爾須人為介入。
七部原型車目前僅有一次車禍紀錄，而且並非自動車本身的問題，而是停在紅綠燈前被後面的車輛追撞。
工程師表示，自動駕駛系統反應比人類靈敏，擁有三百六十度全方位感應，且不受分心、打瞌睡或酒精、藥物影響，自動駕駛汽車一旦上路，工程師相信，車禍死亡人數可望減半。
Google堅稱他們上路前，已問過律師，並無違法問題，且Google的自動駕駛汽車不會危及其他駕駛。該公司強調，研發自動駕駛汽車即是為減少車禍發生，且他們試車時，均有人在車上。
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舊金山和洛杉磯之間的1號公路上，最近出現1輛車頂裝設漏斗狀圓筒的豐田Prius油電車，駕駛座上雖然坐著人，卻沒有人在開車。
這是Google公司正祕密研發的自動駕駛車輛，利用人工智慧軟體感應汽車四周的各種事物，並模仿開車的真人操作駕駛。
7輛試驗車已在完全沒有人力干預的情況下行駛了1000哩路，並在偶爾由真人操控的情況下行駛了超過14萬哩。這些車輛都有真正的駕駛人隨時準備接管應變，還有1名技師坐在乘客座監測自動駕駛系統。有1輛試驗車甚至自己從全美最曲折的舊金山隆巴街開下去。這些車輛只出過1次車禍，而且是停在紅綠燈前被後面的車輛追撞。
自動駕駛車輛還要再過很多年才能量產，不過技術人員相信，這種科技能夠像電腦網路一樣，對社會造成深遠改變。
工程師宣稱，自動駕駛系統反應比人類靈敏，擁有360度全方位感應，也不會分心、打瞌睡或受到酒精和藥物影響。
他們指出，2008年美國有超過3萬7000人死於車禍。新科技可以減少這種無謂的人命損失，也能夠讓車輛更密集和更安全的行駛，使道路容量增加1倍。
【文／楊又肇】
先前Google在美國加州總部附近測試旗下無人自動駕駛的「Google Car」，透過一連串的人工智慧軟體來感應四周環境，同時模擬一般駕駛行為做出適當反應。
姑且先不論Google此次測試無人駕駛車輛是否涉及道路安全問題，但Google此次以豐田Prius油電車改裝的霹靂車「Google Car」真的很炫！透過車頂雷射感應器作各方向的掃描，將距離車身200公尺範圍內場景製作成3D圖資，同時透過架設於車上的攝影機以圖像辨識確認交通號誌狀況，或者是配合雷達感應器判斷周圍行人及車輛行進動態，進而將數據反應給內置電腦的AI程式作出適當的判斷結果，最後反應於實際行車駕駛上。另外配合車身上的定位系統，可隨時間空目前車輛所在位置，同時將相關數據反應給Google Maps圖資使用。
而「Google Car」究竟有多神？美國ABC新聞特別做了實際體驗。透過實際與Google官方人員上車體驗無人駕駛的過程，看看「Google Car」是如何正確地在各種道路情況下做出正確判斷。
在影片中可看見「Google Car」實際上路駕駛情形，同時在道路上自動判斷應該要轉向或者是停下，而駕駛者本身也能隨時切換自動駕駛或手動駕駛模式。體驗過程中，即使突然出現在行進中的車輛前方，「Google Car」也會立即停下。
Google官方表示研發自動駕駛的「Google Car」，是希望能有效改善駕駛車禍機率，透過自動駕駛技術提昇，估計將能有效減少因人為而產生的交通事故。而Google也強調此次於加州境內測試的7 輛「Google Car」，每台車上均配置一名駕駛，以確保在車子臨時出狀況時可接手駕駛，同時也都各有一名技師隨車監控相關儀器設備。
目前尚未有因車輛本身而產生的事故紀錄，僅有一次是停等紅路燈時被後車追撞。
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